앞뒤 무게 비중 53/47 / 후륜구동 방식
기타 여느 성능으로는 다른 유수 업체 들에 뒤질게 없다는 게 중론이다. 예상을 깨고 금액적인 부분에서도 bmw5/lexus/infinity/와는 비교할수 도없는 경쟁력을 가지고 있다. 거기다가 현대가 그토록 떠들고 있던 후륜 구동 방식이니 진검승부라고 하기 좀 뭣하지만 최소한 피는 튀겨볼수 있을듯 하다.
  
사실 현대가 가장 많이 까이는 부분이 디자인과 가격이다. 이번 제네시스또한 이 디자인에세 비난을 면할수 없었는데 그것은 다름아닌 toyota의 캠리의 디자인과의 유사성이 그첫째 원인이다.
이단 전체적인 느낌은 판이하게 다르나 문제시 되는 것이 헤범퍼쪽의 그릴과 치켜올라가는듯한 헤드라이트가 그첫째 이유인데 단지 비슷한 느낌을 가지고 있다고 모방이니 하는것은 문제가 있다고 생각을 한다.
현대가 매번 디자인측에서 비난을 받는것의 첫째이유는 bmw/벤츠/폭스바겐 같은 유명 브랜드들이 가지고 있는 패밀리 룩이 약하다는 것이다. 상대적으로 기아같은 경우는 그랜드 카니발에 적용한 헤드 디자인을 프라이드나 ceed에 적용해서 큰성과를 보고 있다고 생각하는데 현대는 그점이 몹내 아쉽다.
물론 제네시스가 컨셉디자인이라고 보고 압모양의 헤드라이트가 요즘 i30이나 bk등에 적용하고 잇는 스타일과 그맥락을 같이 한다고 볼때 비교적 패밀리 룩 으로 기틀을 잡아가고 잇다고 보인다.
<< 해외 매거진의 제네시스의 평가>>
<모테 트랜드>
GM과 도요타와 더불어 BMW의 범상치 않은 경쟁자가 될듯.
인피니티가 BMW를 벤치마킹했듯 제네시스 역시 BMW를 차용한듯.
단점 : 50/50 이 되지못한 무게 비중이 아쉬움
- 제네시스, 현대차 럭셔리 메이커 반열로 올릴 놀라운 차… 대대적 호평
- BMW, GM, 도요타, 벤츠 등 경쟁사와 전세계를 깜짝 놀라게 할 차
- BH, 현대차 럭셔리 시장 진입이라는 야심찬 목표 달성의 관건…
BMW, 렉서스 직접 겨냥
BH의 디자인만 보더라도 제네시스의 디자인은 다양한 형태로 발전될 가능성이 농후하다.
<<제네시스의 경쟁목표>>
배기량 4,779 cc
축간거리 2,888 mm
최고속도 250 km/h
가속능력 5.3초 (0-100km/h)
최고출력 367/6300 ps/rpm
구동형식 FR
AZERA로 들이대보고 렉서스도 인피니티도 아직까지 극복해야할 과제로 생각하고 있는 BMW5씨리즈 설명하기에는 너무나도 명차가 되버린 BMW의 대표작 하지만 국내출시 가격으로만 봐도 3배차이 문제는 고연 bmw랑 제네시스랑 바로 놓고 고개들이 저울질 하냐는 거다. 그중간충에 있는 렉세스나 infinity는 제외하냐는 말이다.
<< 현대의 롤모델 "렉서스 GS">>
 
배기량 : 4,293 cc
가격 ￦ 80,900,000
연료 소비율 8.9 km/l
연료탱크용량 71 L
엔진형식 4.3리터 V형 6기통 32밸브 3UZ-FE
최고출력 283/5600 ps/rpm
구동형식 FR
변속기 6단 멀티모드 Super ECT 자동 변속기
현대가 지향해야될 모델 렉서스 GS다 배기량과 파워에 앞선다고 BMW5씨리즈랑 겨눈다고 선전하는데 렉서스의 저대형차같지않은 연비또한 제네시스에서 고려해야될 대상이다.
하지만 현대가 국내 시장으로 눈길을 돌릴경우 제네시스 GS는 충분히 승산히 있다고 보여진다. 두배에 달하는 가격과 성능명에서의 우세.. 렉서스가 제네시스의 SPEC에 뒤지나 정숙성이나 연비에 강점을 가진다면 SPEC으로는 INFINITY와 비교된다.
<< 340마력의 위용 INFINITY>>
 
배기량 4,494 cc
가격 ￦ 80,900,000
엔진형식 4.5리터 32밸브 V6엔진
연료 가솔린
최고출력 338/6400 ps/rpm
구동형식 FR
변속기 5단 자동 / 수동가능
휠 19인치 알루미늄 휠
340마력 렉서스 GS를 훨씬 뛰어넘는 파워 그리고 닛산의 인테리어.. 일단 SPEC면으로도 현대의 제네시스는 이들을 압도하고
지존인 5씨리즈랑 자웅을 겨눌만 한데 과연 현대측의 주장대로 미국현지언론도 제네시스를 이들 BIG3랑 겨눌수 있다고 생각할지 의문이다.
아직까지 북미시장에서의 현대의 최고파워는 "가격대비 성능좋은차이다" 이러한 의식을 가지고 있는 소비자들에게 아무리 모든 제원과 SPEC을 가지고 있다고 해도 한번에 어필해서 고급브랜드로 수직상승은 어렵다고 밎3에 조금은 뒤쳐진 대형차시장은 어떨가 ?
사진에 보이는 차는 크라이슬러의 300CC다 북미시장에 최초 300마력대의 차를 보인차로써 대형차의 슈퍼카화의 주범이다.
배기량 대비 출력은 형편없지만 미국시장에서 꾸준히 사랑을 받고 있는차이다. 제네시스의 진정한 과제는 300CC 소비자 구매층에 어떻게 어필을 하는 것이다.
슈퍼카 BIG3와 300CC사이에서 엄청난 SPEC을 가진 제네시스의 선전을 기대해본다.
발췌 - 제제의 영화 여행 자동차이야기 중..
| 
